Reemplazando pastillas de formulación especial para uso rudo y trabajo pesado, balatas de potencia, cilindros de rueda, cilindros maestros, mangueras, herrajes y accesorios de las más reconocidas marcas:

• ATE, FERODO, MORSE, MINTEX para autos y camionetas europeos
• BENDIX, XINYI, CENTRIC, BEST BRAKES, AUTOPAR Y WAGNER para toda la línea de vehículos americanos y asiáticos

En nuestro propio almacén mantenemos una existencia promedio de 500 juegos de pastillas de frenos, 300 juegos de balatas de frenos de tambor, 200 discos, tambores y rotores y un extenso surtido de kits de accesorios de frenos y retenes de las aplicaciones mas comerciales en marcas lideres como: LUSAC, FHASA, FRICCO, HUANTE, AMB, BREMBO, CR Y NATIONAL.
Gracias a que disponemos  en nuestras propias instalaciones de 2 tornos para rectificado de discos y tamboresen marca AMMCO Y ATLAS, y conformadora de balatas, MARCA AMMCO ,podemos efectuar un servicio general de frenos de rutina ¡en menos de 2 horas con garantía por escrito de 3 meses o 3,000 km y con rendimientos promedio de 15 a 20,000 km!
Por extensión diagnosticamos fallas y damos servicio a booster y sistemas de frenosanti-bloqueo (ABS).

Para autos y camionetas tanto de tracción normal como 4 x 4, en cualquiera de sus modalidades: convencional o de tipo independiente y macpherson sustituyendo según sea el caso y solo cuando se requiera: rotulas superiores y/o inferiores, brazos, bujes, horquillas, tirantes, bieletas, terminales, bases, barras y gomas.

Para ello mantenemos un inventario adecuado de refacciones de aplicaciones especificas para cada modelo en marcas de prestigio: MOOG, CRUMEX, TRW, SYD, DAI, (con garantía efectiva de 6 meses).

Servicio de instalación de baleros sencillos o dobles delanteros y traseros y aun con maza integrada de la mejor calidad: SKF, FAG, TRW, NKF, ATV, CQ, SYD, contando para ello con una existencia básica nuestra.

Servicio complementario de instalación de soportes de motor (DAI – SAR) y de caja de velocidades, cubre polvos de flechas de tracción, incluyendo espigas y juntas homocinéticas (VELCON) y colocación de birlos y tuercas (ATSA Y FORTUMEX)

De gas, hidráulicos o de aire en marcas de renombre: MONROE, KYB, ARVIN, BILSTEIN, TOKICO, BOGE PARA LO CUAL CONTAMOS CON UN STOCK PERMANENTE EN BODEGA DE 300 AMORTIGUADORES CON GARANTIAS PROMEDIO DE 40,000 KM ó 2 AÑOS.

El amortiguador es un dispositivo construido de materiales resistentes cuya función es la de controlar las fuerzas axiales, radiales, centrifugas y de carga a las que es sometido un vehículo durante la conducción, para mantenerlo en equilibrio dinámico. Su principio de funcionamiento se basa en la transferencia de un fluido viscoso de una cámara a otra cuya fuerza de oposición a fluir, mantiene en equilibrio el vehículo absorbiendo la fuerza de carga aplicada por la carga, alteraciones del camino, al momento de frenar y por la acción de la fuerza centrifuga al conducir por una curva.

Los amortiguadores son un componente común de la suspensión de los automóviles y otros vehículos, para ayudar a que las ruedas se mantengan pegadas al suelo. Los elementos elásticos metálicos utilizados en la suspensión tienen la tendencia de rebotar. Se han dado casos en pisos bacheados, y debidos a que los movimientos de cada bache se sumaban en los que coches han llegado a despegar. Para evitar este efecto, el que las ruedas se despeguen, los amortiguadores frenan las oscilaciones siguientes al movimiento inicial del bache

Servicio de alineación de 4 puntos empleando el sistema de rayo laser “TRUE LINE” y/o también por computadora.  ambos sistemas nos permiten efectuar los ajustes exactos (o dentro de rangos permitidos de tolerancia) de ángulos de CAMBER, CASTER, TOE, SAI, tanto en suspensión delantera como trasera, como es el caso de muchos autos de los mas sofisticados y modernos, todo ello en relación a las especificaciones que en grados asigna, (de acuerdo al diseño original), cada fabricante.

Servicio de corrección especializada de ángulos de alineación afectados y fuera de tolerancia por golpes o impactos severos por medio de la colocación de tornillos excéntricos, lainas, ajustadores, camisillas o habilitando dichos arreglos o también enderezando mangos o mediante el procedimiento de “jalón” y de ajuste de bastidor y chasis lastimados.

Por computadora a 1, 2, ó 3 planos utilizando contrapesos y plomos (VERMAR y RYS) para rines de acero, aluminio o deportivos de aleaciones especiales en la aplicación especifica que se necesite.

El balanceo de las llantas compensa el peso del ensamblado de la llanta y del rin después de que se monta la llanta. Una llanta está desbalanceada cuando un área es más pesada o ligera que el resto. ¿El resultado? Rebotes y vibraciones, que pueden disminuir la duración delpiso, aumentar la vibración y causar tensión innecesaria en tu vehículo. ¿La solución? Agregar pesos de corrección que balanceen las llantas.

Cuándo Balancear

• Cuando se reemplace una llanta
• Cuando se mueva o elimine uno de esos pesos
• Cuando compras una nueva llanta

Cómo se balancean las llantas
Para balancear una llanta, tu mecánico utiliza una máquina de balanceo para determinar dónde van los pesos que se agregan. Esos pesos luego son pegados al exterior o interior de la llanta para equilibrar las fuerzas centrífugas que actúan sobre las áreas pesadas cuando la llanta está girando. Esto eliminará el rebote vertical y vibraciones laterales.

Con refacciones de nuestro propio almacén: Bujías NGK de  doble platino, filtros de aire, aceite y gasolina de marca FRAM incluyendo aceite multrigrado ELF MOLYGRAF F-1, o bien aceite sintético en marca MOTUL, lavado de inyectores, cuerpo de aceleración y del mismo motor (con productos químicos ECOM).

La afinación al motor consiste de manteamiento básico al motor realizando el cambio de varios de los componentes que se desgastan con mayor rapidez. Cuando se manda hacer una afinación se hace lo siguiente:

Lavado de inyectores.
Cambio de filtro de gasolina.
Cambio de filtro de aire.
Cambio de bujías.
Revisión y corrección de tiempo básico de encendido.
Limpieza de cámara de filtro de aire.
Cambio del filtro de aceite. (Dependiendo del Kilometraje)
Cambio de aceite. (Dependiendo del Kilometraje)